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Feldbahn |
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| Feldbahn Diesellok, |
| Bj. 1942, |
| Fabrikat Jung Typ EL 105, |
| 11/12PS, |
| Eigengewicht 2300KG, |
| Spurweite 600mm, |
| wurde am 15.01.1942 durch den Händler Hermann Hald in Stuttgart an ein Sägewerk |
| ausgeliefert und verrichtete dort ca. 30 Jahre lang ihren Dienst. |
| War danach 30 Jahre lang in einer Halle abgestellt, fast vergessen und "entdeckt". |
| Nach besagten 30 Jahren Kraftstoff und Kühlwasser eingefüllt, |
| einige Kurbelumdrehungen und siehe da - der Motor lief, als ob er |
| gestern Abend ausgemacht worden wäre! |
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| Erste zaghafte Fahrversuche auf den restlichen paar Schienenmetern, |
| die noch in der ehemaligen Sägewerkshalle verlegt waren... |
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| Im Oktober 2001 das erste Tageslicht seit 30 Jahren. |
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| Winterbetrieb 2001: |
| anstatt mit der Eisenbahn UNTER dem Weihnachtsbaum, |
| jetzt mal mit der Eisenbahn UM die Bäume herum... |
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| Gleisübergang |
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| Gleisbau |
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| Kleinbahnbetrieb im Sommer |
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| Feldbahn im Einsatz; vorbildgetreue Beladung mit |
| Schmiedag-Laderaupe |
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| Fahrbetrieb im Sommer |
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| Frühjahr 2002: |
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| Ein originales Fernsprechhäuschen |
| für die Feldbahn: |
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| Dieselfasswagen mit Handpumpe |
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| Winterschlaf und ruhender Bahnbetrieb... |
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| originale Betriebsvorschrift und ET-Liste der JUNG-Lok EL 105 aus den 30er Jahren |
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| aktueller Gleisplan, insgesamt ca. 300 Meter Streckenlänge |
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| Werkfoto/Werbepostkarte Jung - Archiv: Peter Ziegenfuss |
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